Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
w całej Beskidi nie znalazłem fotki z tym typem wagonika. był to tzw. okrąglak ostatniej 3-ciej wersji przed calkowitą przebudową . te wagoniki jezdziły w latach od ok.82 do 94roku./nie mam pewnosci co do roku/ jeżeli ktoś lepiej pamieta to prosze poprawić.
KL Szyndzielnia była produktem Girak Bruder. Pierwszy garnitur gondolek był oryginalny, austriacki wykonany przez firmę Swoboda Traunsteinwerkstätten z Schloss Oberweis z Austrii. Nota bene dzięki tej inwestycji nawiązany został długoletni kontakt który zaowocował całą siecią wyciągów orczykowych w Szczyrku, Korbielowie, Wiśle -Cienkowie, Magurze Małastowskiej oraz Ochodzitej. Choć same wyciągi były zlepkiem patentó Transporty Chrudim (podpody i stacje przewojowe), polskich stacji napędowych wzorowanych czesciowo na Swobodzie częściowo na Transporcie to jednak do końca lat 80 wykorzystywały kompletne orczyki TSW Swoboda z drewnianymi kotwicami. Wracając jednak do KL Szyndzielnia i wagoników to były ich 3 generacje. Kiedy dokładnie wymieniono I generację na II, nie pamiętam ale wydaje mi się, że pod koniec lat 60. Pierwszy raz w życiu na Szyndzielnię wjechałem w 1973r i wtedy na pewno były kabinki II generacji, takie jak widać na powyższej fotce. Ten model, bodaj najładniejszy, był produktem polskim wykonanym w PZL Mielec, podobnie jak wagony II generacji. Budulec to aluminium i podłej jakości plexiglass, z którego wykonano szyby. Nie wiele przez nie było widać w czym największą zasługę mieli pasażerowie - szybki łatwo się rysowały. O ile kabinek I generacji nigdy nie spotkałem luzem o tyle II generacja do dziś zdarza się jako altanka lub budka z łoscypkami czy kasa biletowa. Tak samo jak generacja III. Załączam fotkę gondolki II generacji, będącej budka obsługi wyciągu na Białym Krzyżu w roku 1993 (wyciąg ma orczyki GMD Muller !!! - skąd się wziął..? - Może to są zaginione orczyki z Dolin ??) oraz fotkę gondolki III generacji stojąca obecnie przy wyc. Bartuś w tym samym miejscu.