"Pierwszy dworzec kolei żelaznej w Bielsku, klasycystyczny, z 1855r."
To podpis pod kolejną ryciną zamieszczoną w "Kalendarzu Beskidzkim-1966 r."
W tym miejscu należy się sprostowanie, jeśli wierzyć "Bielsko-Biała w starej fotografii" Jerzego Polaka i Mieczysława Tomiczka - a tym panom wierzę. Otóż podają, że budynek "starego dworca" (ten na rycinie) wzniesiono ok. 1860 r. wraz z halą dla pociągów osobowych (pośrodku), którą zlikwidowano po 1890 r. , tj. po otwarciu "nowego dworca". Budowa "nowego dworca" , wraz ze zmianą całej stacji, była spowodowana uruchomieniem 1 czerwca 1888 r. tzw. Kolei Miast Śląskich i Galicyjskich (Frydek -Bielsko - Kalwaria Zebrzydowska) i powstaniem bielskiego węzła kolejowego. Wcześniej, tj. od 17 grudnia 1855 r. Bielsko otrzymało połączenie z Koleją Północną Cesarza Ferdynanda Wiedeń - Lwów poprzez 10-kilometrową linię z Dziedzic. Linię tą następnie przedłużono do Żywca i uruchomiono 18 sierpnia 1878 r. Takie były początki kolejnictwa w Bielsku i Białej.
Jeszcze jeden szczegół: proszę zwrócić uwagę na świeżo posadzony pas zieleni odzielający uciążliwy - parowy ruch pociągów od ruchu pieszego i kołowego wzdłuż ulicy prowadzącej do centrum miasta (aktualnie ul.3-Maja).









O ile się nie mylę, na stary dworzec (obecnie budynek socjalny itd.) prowadziła ul. Kolejowa czyli obecna Barlickiego, następnie Wałową z wiaduktem nad torami i zaraz na prawo; ul. Franciszka Józefa zbudowano później, w 1890 roku dla potrzeb nowego, dotąd istniejącego dworca kolejowego: K.K. PRIVILEGIRTE KAIS. FERD. NORDBAHN czyli Uprzywilejowana Cesarsko-Królewska Kolej Północna Cesarza Ferdynanda. .