Tłum mieszkańców pod dworcem kolejowym - otwarcie linii tramwajowej nr 2 (22 lipca 1951 roku).
Komentarze
2 responses to “Otwarcie linii tramwajowej nr 2”
Dodaj komentarz
Inne zdjęcia z kategorii: Komunikacja
Otwarcie linii tramwajowej nr 2
Rok zrobienia fotografii: 1951
Numer ID fotografii: 667
ZDJĘCIE DODANO:
Ilość wyświetleń: 4154
AUTOR:
schron
Bielsko-Biała
- Architektura
- Architektura i sztuka
- Bielski Syjon
- Ciekawostki
- Dzielnice
- Fabryki i Firmy
- Góry w mieście
- Hotele
- Inne
- Klimczok
- Komunikacja
- Kościoły
- Koszary
- Litografie
- Lotnictwo
- Miejsca
- Militaria
- Mosty
- Nad wodą
- Osiedla
- Panorama miasta
- Place
- Poczekalnia Beskid Mały
- Poczekalnia Beskid Śląski
- Poczekalnia Beskid Żywiecki
- Poczekalnia Bielsko Biała
- Poczekalnia Inna miejscowość
- Poczekalnia Przyroda & Zwierzęta
- Poczta Główna
- Pomniki i rzeźby
- Portrety mieszkańców
- Przyroda & Zwierzęta
- Ratusz
- Rodzina
- Rynek
- Rynki i Place
- Sport
- Stefanka - Kozia Góra
- Synagogi
- Szkoły
- Szyndzielnia
- Teatr Miejski
- Teatr Polski
- Technika
- Ulicówka
- Woda
- Wolny czas
- Wspomnienie PRL-u
- Wydarzenia
- Wysadzony tunel
- Wysoki Trotuar
- Wzgórze
- Z archiwum X
- Z lotu ptaka
- Zabytkowe cmentarze
- Zamek Sułkowskich
- Zdarzenia
Dzielnice Bielska-Białej
Okolice Bielska-Białej
- Andrychów
- Bystra
- Cieszyn
- Czaniec
- Czechowice - Dziedzice
- Grodziec
- Iłownica
- Istebna
- Jasienica
- Jaworze
- Jeleśnia
- Juszczyna
- Kęty
- Kobiernice
- Korbielów
- Kozy
- Laliki
- Ligota
- Łodygowice
- Mazańcowice
- Międzybrodzie
- Międzyrzecze
- Milówka
- Oświęcim
- Pisarzowice
- Porąbka
- Rudzica
- Rycerka Dolna
- Schroniska Górskie
- Skoczów
- Szczyrk
- Ujsoły
- Ustroń
- Wilamowice
- Wilkowice
- Wisła
- Żabnica
- Zawoja
- Zwardoń
- Żywiec
- Inna miejscowość
A ktoś wie jak to wyglądało po wybudowaniu linii numer 2 a dokładnie jak biegły szyny i jak zostały podczepione pod linię starszą.. Bo na fotkach nie widać bezpośrednio połączenia z Piastowskiej na 3 Maja (południe) tylko na północ w stronę dworca i przed mijanką przy dworcu też nie widać by te szyny się zbiegały. A podczepione być musiały by wagony mogły mieć kontakt z zajezdnią.. Są jakieś plany przedstawiające z tego okresu???
Sprawa była prosta. Widoczny na zdjęciu tor tramwajowy biegł dalej prosto przecinając plac dworcowy i łączył się, poprzez zwrotnicę nastawczą, z linią nr 1 tuż przed wjazdem na bocznicę towarową przy dworcu.