Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
Bloki na zdjęciu, to fragment Os. Beskidzkiego. Autor zdjęcia robił je od strony Os. Karpackiego. Brak ruchu ma dwie przyczyny. W tamych czasach samochodów było o wiele mniej. Po wtóre, ta droga służyła tylko mieszkańcom Troclika i okolic. Kończyła się w rejonie dzisiejszego basenu i Kauflandu. I wreszcie droga nosiła miano Czerwonych Wierchów, którą to nazwę nadgorliwcy w latach 90-tych zmienili na nazwisko generała. Dobrze, że poseł Pięta nie jest z Podhala. Turystyka w Tatrach byłaby kłopotliwa :))))
Prawdopodobnie wiadukt jest jeszcze nieczynny.Brak znaków poziomych i pionowych. Nawierzchnia również jakaś nie taka.
Nie do końca się zgadzam z przedmówcami ponieważ miałem wkład w budowę tego (i nie tylko) obiektu: W 1985 autobusy miały jeszcze pętlę na wysokości ul. Kolistej, (widać jeszcze do dziś jej zarys), dopiero po wybudowaniu osiedla w rejonie dzisiejszego "Kauflandu" przesunięto przystanek końcowy z zawracaniem tuż za skrzyżowaniem. Natomiast malowanie znaków poziomych (porządnych) w tamtych czasach na tej - jeszcze nie arterii - pojawiło się później - dopiero na przełomie lat 80/90-tych. Jeśli ktoś pamięta dokładniej - to przepraszam.
Wiadukt najpierw miał oddaną jezdnię zachodnią, podczas gdy jezdnia wschodnia była jeszcze w budowie. Jeździł tam jedynie prawie pusty autobus linii 28 (3-ka i 6-ka kończyły na pętli przy ul. Babiogórskiej) oraz ciężkie zestawy: ciągnik balastowy Tatra 813 z przyczepą z elementami z Fabryki Domów w Wapienicy. Zestawy te woziły gotowe elementy na budowę osiedla Karpackiego. Ciekawostką jest kładka dla pieszych, która wraz z kładką (obecnie rozebraną) nad ulicą Michałowicza stanowiły bezpieczną drogę do szkoły 27 (d.ul.Czapajewa) dla dzieci z osiedla Beskidzkiego. Szkoła 36 była jeszcze w budowie.
Zgadza się. Kładka dla pieszych na końcu ul. Michałowicza długo pełniła swoją funkcję bezkolizyjnego pomostu. Została rozebrana całkiem niedawno, po 2005 roku, i zastąpiona przez sygnalizację świetlną.
Szkoła nr 37 była już wybudowana i czynna od co najmniej kilku lat. Mój syn rozpoczął w niej naukę w roku 1980 i nie był to pierwszy rocznik.
Oczywiście. Źle przeczytałem. Wówczas była czynna szkoła nr 27 a nr 37 w budowie. Przepraszam.