Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
Piękne zestawienie "starego" z "jeszcze starszym". Widoczny na zdjęciu odbierak prądu jest odbierakiem pałąkowym (lirowym). Były to odbieraki wleczone które przy zmianie kierunku jazdy musiano ręcznie przerzucać przy pomocy doczepionej linki. Później zastąpiono je odbierakami nożycowymi przypominającymi swym kształtem pantograf. Stąd ich potoczna nazwa. Natomiast najstarsze wozy - Kummer - miały odbieraki rolkowe.
Przecież to dworzec kolejowy a nie Cygański las!
no!
Ztcw w zestawie z wagonem z firmy BBC jest doczepa Graz. Natomiast nowe wagony nie są słupskimi czy łódzkimi "Simmeringami", gdyż ich obecność w Bielsku jest dłuższa. Od lipca 1951r. zestawy linii 1 posiadały numer linii na dachu, a na istniejacych licznych fotografiach wagony te występują bez takiej tablicy. Tramwaje " Simmering II" wycofano w roku 1952 2 szt. i 1953 3 szt. Zaś "Simmering I" również w 1952 i 1953 roku, ale wszyskie trzy sztuki trafiły do Legnicy. Jedne i drugie wyglądem przypominały wagony typu "Sanok", które ok 2-3 lata później dotarły z Łodzi. Ze Słupska mogłyby dotrzeć wagony "Lindner", ale monografia tychże nic w tym temacie nie informuje.